我が家の新しい仲間 PW50

ヤマハ PW50

PW50が我が家のガレージの仲間入り。
子供がもうちょっとで補助なしで自転車に乗れそうなので、それまではピットバイクとして活躍してもらいます。

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5月4日の「オンロードミーティング in ヒーローしのいサーキット」。
申し込み締め切りになりましたが、参加をご希望の方は、一度お問い合わせしてみてください。
まだ大丈夫かもしれません。
【お問い合わせ】
プロスホンダ太田
カスタムショップリファイン

公式ページに前回までの様子がアップされています。
バイクミーティング・オフィシャルサイト
オンロードミーティング、オフロードミーティング泥人(どろんちゅ)共通です。
以前、参加されたことがある方はリンクをお願いいたします。

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5月10日(土)はカスタムショップリファイン・オンロードミーティング in トミンモーターランド
【お問い合わせ】
カスタムショップリファイン
前回までの写真が過去記事にあるので見てみてください。

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5月25日(日)はK3カップサンデーレース
オフロード、モタードの方々でもエビスサーキットを楽しめます!
【お問い合わせ・ホームページ】
モトスポーツK3

1日4回給油

ウチの近所にコスモのセルフスタンドがオープンしたので、5月からガソリン単価も上がることだし、今日は4回も給油しました。
アフリカツイン、XR400R、TT-T125LWE(TTR125)、そしてワゴンR。
誘導のお兄さんにはアフリカツインで行ったときに覚えてもらっていたので、最後のワゴンRのときには笑ってました。
以前、「コスモ・ザ・カード・オーパス」を作っていたので、カード割引が使えてラッキー!
現金だと123円なのが、カードで120円。
しかも、給油後、液晶画面にスロットが表示され、給油4回とも3等賞。
さらに2円引きとなって、なんとリッター118円(ハイオクは128円!)で清算できました。
やっぱりガソリンスタンド系のカードは持ってた方がお得です。

5月4日の「オンロードミーティング in ヒーローしのいサーキット」。
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アフリカツイン(RD07)のバッテリーを交換

アフリカツインのバッテリーは14-BSなのですが、注文して届いたバッテリーは4L-BS(涙)
これを送り返し、正しいバッテリーが届いたので、先日やっと交換しました。
国内メーカーのものではなく、海外の安物なので少々不安だけど、まあ大丈夫でしょう。
これですぐにダメになるようでしたら、二度と買わないことにします。

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久しぶりにランツァを動かす

DT230LANZA(4TP) ランツァ

先日、アフリカツインのバッテリーがとうとうダメになってしまい、外出先で押し掛けするハメに(涙)
新品のバッテリーが届くまでの間はランツァに乗ろうと、久しぶりにエンジンをかけました。
数ヶ月放置していたのでバッテリーは上がってましたが、ガソリンを入れて、クルマのバッテリーとつないだら一発始動!
しばらく乗り回したらちゃんと充電されていたようで、翌日はバッテリーも大丈夫でした。
しかし!
今度はエンジンオイルが減ってたようで、警告ランプがピカ〜っと。
2ストオイル買わねば・・・

5月4日の「オンロードミーティング in ヒーローしのいサーキット」。
申し込み締め切りになったようですが、参加をご希望の方は、一度お問い合わせしてみてください。
まだ大丈夫かもしれません。
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オンロードミーティング、オフロードミーティング泥人(どろんちゅ)共通です。
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オンロードミーティング in ヒーローしのいサーキットは2008年5月4日(日)開催

オンロードミーティング in ヒーローしのいサーキット
今度のオンロードミーティングはヒーローしのいサーキットで5月4日(日)開催

「オンロード」とはなっていますが、もちろんオフロードバイクでも参加OK!
この走行会の詳しい内容は、以下のホームページをご覧ください。
オフロードミーティング泥人 公式ページ
カスタムショップリファイン
プロスホンダ太田

ワゴンRターボ(CT21S)の燃費

4月に入って初めてガソリンを給油しました。
いつも給油してるスタンドは122円/リットル。
なかなか安いです。

で、ワゴンR(CT21S)ターボ・マニュアル・9万kmオーバーの燃費は
15.2km/リットル
と、なかなかの好結果。
ゾイルの効果があるのかもしれないですね!

リアショックのヘリサート加工が必要に

もう、かれこれ数ヶ月前からの話なのですが、TT-R125LWEのリアショックのヘリサート加工(リコイル)が必要になりました。

恐らく、純正ハードスプリングに交換した際、リアショック下部とリンクを固定するボルトをしっかりと締めていなかったようで、いつの間にか緩み、ボルトが半抜け状態になっていました。
その半抜け状態のボルトが、リアショック側に埋め込んであるリコイルを潰す(押し出す)形になってしまい、リコイルの端っこがビヨヨ〜ンと飛び出していました(涙)
これではボルトは固定できません・・・

で、リコイルを無視し、M10のボルト&ナットで固定しようと思ったら、ボルト&ナットの頭の厚みがありすぎて、ストロークさせた時にステーとボルト&ナットの頭が接触。
やっぱりヘリサート加工して、頭の薄い純正のボルトを使うしかないようです。

たまたまオフロードの走行会やエンデューロがなかったから良かったものの、もうしばらく乗れそうもありません。
リアショック下部の写真は後ほど。

XR400Rはオイル交換もしないと!

XR400Rにエルフのモト4ウィナー

XR400Rはタイヤもそうですが、オイルも交換しないとダメです。
ここ最近、ずっと使っているのがelf(エルフ)のモト4ウィナーで、アフリカツインやTTR125(TT-R125LWE)にも入れています。
このオイルがイイからというわけではなく、大量に在庫があるので使っているのですが、特に悪いということもなく、問題も特になし。
今のエルフのラインナップでいうと何に相当するんでしょうね?

XR400Rのタイヤが終わりました


先日の走行会でタイヤが終わりました。
乗ってる感じでは「まだまだイケる」のですが、スリップサインまできてしまったので、もう交換ですね。
本格的にやってる人に言わせれば、もっと前の時点で要交換だったかも。
リファインでホイールを組んでもらったときに装着したものなので、だいぶ長持ちしました。
さて、次はどのタイヤを入れようか?
オススメのモタード用タイヤっって何でしょうね。
ダンロップだったらD253かα-10、ブリヂストンならBT-090あたりでしょうか。

カスタムショップリファイン オンロードミーティング トミンモーターランド 2008年3月29日

カスタムショップリファイン オンロードミーティング トミンモーターランド 2008年3月29日
カスタムショップリファイン オンロードミーティング トミンモーターランド 2008年3月29日
写真はWR250Xさん

な、な〜んと! WR250Xです!!

次回は5月10日(土)です。
その後は7月26日、9月13日、11月8日だそうです。

エンデューロ(レース・走行会)からすべての写真をご覧いただけます。