もう、かれこれ数ヶ月前からの話なのですが、TT-R125LWEのリアショックのヘリサート加工（リコイル）が必要になりました。
恐らく、純正ハードスプリングに交換した際、リアショック下部とリンクを固定するボルトをしっかりと締めていなかったようで、いつの間にか緩み、ボルトが半抜け状態になっていました。
その半抜け状態のボルトが、リアショック側に埋め込んであるリコイルを潰す（押し出す）形になってしまい、リコイルの端っこがビヨヨ〜ンと飛び出していました（涙）
これではボルトは固定できません・・・
で、リコイルを無視し、M10のボルト＆ナットで固定しようと思ったら、ボルト＆ナットの頭の厚みがありすぎて、ストロークさせた時にステーとボルト＆ナットの頭が接触。
やっぱりヘリサート加工して、頭の薄い純正のボルトを使うしかないようです。
たまたまオフロードの走行会やエンデューロがなかったから良かったものの、もうしばらく乗れそうもありません。
リアショック下部の写真は後ほど。
10月8日のK3カップサンデーレース第3戦。
午前中の霧は凄かったですね・・・。
かぶと虫エンデューロの時の霧と同じくらい、もしかしたら、それ以上だったかもしれない。
と、そんな悪天候の中、今回唯一のモタード車を激写！
陰ながら応援してましたよ！！
7月8日のK3カップサンデーレース第2戦も体験走行クラスでエビスサーキット西コースを楽しみました。
30分×3本で8000円はやっぱりお得です！
レース用タイヤではなく、公道走行可能なタイヤであれば、このXR400Rのようにモタード仕様車でも参加OKなので、ちょっとサーキット走行を体験したい、練習したいという方にオススメですね。
第3戦は10月なので、エビスサーキットを走ってみたい方は是非どうぞ。
ちなみに、第1戦はKTM、今回の第2戦はDR-Z400SMとXR400Rモタード仕様がオフロードバイク系の参加車両。
以前は、モトクロッサー系もいたようです。
K3カップサンデーレースの第2戦は2007年7月8日（日）、エビスサーキットの西コースです。
今回もうまく時間が作れれば、XR400Rのモタード仕様で「走るパイロン」になってみようと思います。
体験走行クラスは8000円で30分×3本とお得です！
レース用タイヤはNGなので、公道用ハイグリップタイヤを履きましょう！！
モトスポーツK3のK3カップサンデーレースに行ってきました。
タイムを図って予選、決勝と競うクラスとは別に走行会クラスがあり、こちらは30分×3本で8000円と、かなりお得！
XR400Rのモタード仕様でエビスサーキットの東コースを初走行しました。
いや〜みなさん速すぎ（私が遅すぎ？）です！！
走るシケインになってました（涙）
順位はどうでもいいから、エビスサーキットを走ってみたいという方には、サンデーレースの走行会クラスはオススメです。
モタード車でも十分楽しめます。
ただしレース用タイヤは不可ですけどね。
菖蒲町のラーメン屋 めんじゃらけ
写真は「みそチャーシュー」
（携帯電話から投稿テスト）
かぶと虫エンデューロに関連したHPへのリンク
MOTO SPORTS K3（モトスポーツK3）
「かぶと虫エンデューロ」「K3CUPサンデーレース」「K3CUPミニバイク4時間耐久レース」などモトスポーツK3の情報はこちら！
Bite the SAND!
はじめてレースに出たのが2002年6月の「かぶと虫エンデューロ」だった方のページ。くまの家のメンバーでも「初」がいました！
Hayabusa Jetter
2003年6月の第1戦でご一緒したホセさんのサイト。YZ250F、CRM250R、XR100R、セローを所有！
sino page
2002年の第2戦に出場されてた方のページ
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撮ったまま、リサイズのみ
きちんと処理をしてリサイズ
ミニバイク4時間耐久の時の写真を使って、「撮ったまま」と「きちんと処理」を比較できるようにしてみました。
撮ったままよりもホームページの表示に合わせて加工・処理をしたほうが、断然イイ写真で見せることができます。
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