TT-R125LWE+YZ80LW
年末、簡単に洗車したので撮っておきました。
リアショック下部の取り付けボルトを何とかしないと。
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TT-R125LWE+YZ80LW
TTR125 シフトシャフトのオイルシール
レースの前に交換したTT-R125LWE+YZ80LWのシフトシャフトのオイルシール。
レース後の洗車が済んで、シフトシャフトに絡まった草を取ろうと引っ張ったら、草と一緒にシールが抜けました(涙)
どうやら、シフトシャフトとオイルシールの隙間にまで細い草が侵入していたようです。
改めてオイルシールを入れ直して、オイル交換して・・・
あとは、そのまま。
フロントフォークのスプリングも交換したかったのですが、タイムオーバーです。
明日のオフロードミーティング泥人(どろんちゅ)が終わったら、スプロケもチェーンもタイヤも交換しよう。
やることがいぱっぱいだ。
TTR125LWE+YZ80LWのエキパイ 取り回し変更
リアショックのリザーバータンク下側を通るように取り回しを変更したエキパイ
TT-R125LWE+YZ80LWのエキパイをこのように加工してもらいました。
まだ乗ってないので何とも言えませんが、横方向への張り出しがなくなったので、間違いなくモトパンやブーツが接触したり、ひっかかったりすることはなさそうです。
最初からこうしてもらえば良かった・・・
今度のオフロードミーティング泥人(どろんちゅ)で好感触が得られるでしょう!
TTR125LWE+YZ80LWのエキパイ
写真はTTR125LWEを車体左側の上方向から撮ったもの。
YZ80LWのリアショックに交換した際、リザーバータンクが横に張り出すため、エキパイはその外側を取り回すように加工してもらいました。
しかし、この取り回し(私の注文)が失敗で、ヒートガードやエキパイが足に当たったり、ブーツにひっかかったり・・・。
今後、YZ80LWの足回りを移植しようと考えている方は、リザーバータンクの下をエキパイが通るようにし、横方向へ広がらないようにしたほうがいいですね。
私は、つい先日、加工し直してもらいました。
TTR125LWE+YZ80LW シフトシャフトのオイルシール交換
同じTTR125LW(セルなし)に乗る仲間に、シフトシャフトのオイルシール交換をしてもらいました。
「これって自分でできるかね?」っていう質問から、結局交換してもらったって感じです(笑)
クランクケース側を傷つけないようにしながら、目打ち(千枚通し)でシールの外側をめくりあげて、意外と簡単に取り外してました。
余裕で自分でできる範囲なので、次回は自分でやってみます。
そうそう、リアスプロケの取り付けボルトが緩んでてガタガタになってたので、危なかったところです・・・
あとは、
・フロントフォークをハードスプリングに交換
・オイル交換
・タイヤ交換
と、やることが山積みですが、時間がないので、最低限のことだけやって「かぶと虫エンデューロ」に臨みます。
TTR125LWE+YZ80LWのハードスプリング
左がTT-R125LWE+YZ80LWに装着したYZ80LW・YZ85LW純正ハードスプリング。
手にとって並べて見た時は違いがよく分からず、
「これって本当にハードスプリング?」
って思ってしまったのですが、写真で見ると「びみょ〜に」太いのかなって気がします。
巻き数は同じですね。
TT-R125LWEのリアショック ハードスプリングに交換
やっと、ちょこっと時間ができたのでTTR125のリアサススプリングをハードスプリングに交換しました。
YZ80LWのリアまわりに交換してあるので、もちろんYZ80LW、YZ85LW用の純正ハードスプリングです。
さて、ここでTTR125とYZ85LWのリアのホイールトラベルを見てみると、
・TTR125 180mm
・YZ85LW 287mm
と約100mm(10cm)の差があります。走破性に格段の差があるのも当たり前ですね。
YZ80LW、YZ85LWのホイールトラベルを参考にサグ出しをしました。
約95mm〜96mmに合わせればOKなはずなので、ヘルメットやブーツなどの装備をしていない状態で約90mmにしておきました。
あとは、今度のかぶと虫エンデューロを走ってみて感触をつかんでみたいと思います。
明日も時間がとれれば、今度はフロントフォークのスプリングをハードスプリングに交換してみます。
TT-R125LWEのシフトシャフト
TTR125のシフトシャフト。
漏れたオイルに泥や汚れが付着してますね・・・。
何とかクラッチカバーを外さず(シフトシャフトを抜かず)にオイルシール交換してみます。
シフトシャフトからオイル漏れ
7月の泥人から気になっていたTT-R125LWEのシフトシャフトからのオイル漏れ。
セルなしのTT-R125LWに乗ってたときはオイル漏れしなかったんですけどね・・・
今回、フロントフォークのハードスプリング(YZ80LW、YZ85LW用)を入手するのと同時に、やっとオイルシールも購入しました。
かぶと虫エンデューロまで残り10日となったので、早めにオイルシールとスプリング交換しないといけません。
果たして上手くオイルシール交換できるかどうか?
念のため2個購入したので、まあ、失敗しても大丈夫でしょう!
ハードスプリングを入手
YZ80LW・YZ85LW純正のハードスプリングを入手しました。
品番:4ES-22212-J0
9月23日のかぶと虫エンデューロ、9月30日のオフロードミーティング泥人までにはフロントのハードスプリングも手に入れて試してみたいと思います。
TT-R125LWE+YZ80LWの走りがどう変わるか??
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