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実際に査定してもらったことがありますが、スタッフの方も親切・丁寧で、安心して話ができました。
中古車買取ならガリバーですね!

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中古車探すならガリバー

簡単な入力で、全国の新鮮な在庫の中から希望の車を探し、知らせてくれる、便利な無料サービスならガリバー
中古車探しってけっこう大変ですよね。
1台として同じ中古車はなわけですから。
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ミリテック1を入れたワゴンRの燃費

78,000km時にミリテック1を入れたワゴンR。
81,000kmを超えたので、ぼちぼちオイル交換を考えているところです。
その前に燃費をチェックしてみました。
主に運転しているのは女性で、近所の買い物程度の距離。
遠出はしないで街乗りメインです。
しかもエコドライブなど意識せず、普通に乗っています。
で、燃費の結果は・・・

16.1km/L!

ターボモデルですがマニュアル車なので、オートマ車に比べれば多少燃費は良いでしょうが、この結果はミリテック1の効果が表れていると言ってもいいかもしれません。

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ツーリング キャンプ用品

モンベル(mont-bell)
アウトドア総合用品メーカー。テント、シュラフ等。

小川キャンパル
私も小川のツーリングテントを愛用しています。

エイチシーエス(HCS)
ダンロップのツーリングテントなどはこちら。

コールマン
ランタンやバーナーはレギュラーガソリンを使用できるタイプがお気に入り。

二輪用品連合会、マフラー騒音規制の効果を疑問視【goo自動車&バイク】

オートバイ交換部品の製造者や販売者などで組織する全国二輪車用品連合会(JMCA/谷尾敏男会長)は、国土交通省自動車交通局が今年7月に公布を予定している、マフラー騒音規制強化に対して、統一見解を発表した。

07年マフラー騒音規制は、道路運送車両法の省令改正により、新車同様の騒音基準値でマフラー装置に型式指定制度を導入。現在、車検ごとに行われている近接排気騒音測定に加えて、走行中の騒音を測定し、その基準値内に収めようとするもの。

二輪車・四輪車を問わず、現在型式認証を受けていない輸入車と逆輸入車、および交換マフラー装着車が、実質的な対象となる。施行後は個人輸入などの例外的な車両は、輸入者や所有者の責任で専門機関に騒音基準値内であることを証明しなければならない。交換マフラー製造者や販売者を多く抱えるJMCAは、どう考えているのか。

「自動車環境騒音を低減することには賛成ですが、規制よりも取り締まりを強化するほうが、騒音公害をなくすという意味ではより効果的だと思うのです」(JMCA事務局長・張ヶ谷敏也)。騒音の元凶は、現状でも基準値を超えた騒音で走行する車両ではないかと指摘するのだ。

「本来排除しなければならないのは、非合法なマフラーを製造するメーカーやライダーのはず。現状でも十分罰則は重いのだから、国交省や警察が適切な取り締まりをすれば効果は上がるはずです。それなのに、今回の国交省の省令改正では、これまでも法令を遵守してきた車両や関係者に対する規制導入をするだけで、騒音苦情をなくす根本的な対策になっていません」

同省技術安全部は、各地の運輸支局などを通じて街頭検査で違法マフラーの取締りを実施することができる。しかし、不適切なマフラーの整備命令が年間何件発令されているかという実数を公表していない。運転中の携帯電話使用と同時に騒音運転について道路交通法を改正した警察も、ほとんど摘発に力を注いでいない。

そもそもJAMAは同省技術安全部の省令改正案では、騒音低減の実効性が見えないという。

「この規制強化は、車検付の車両だけに適応されません。二輪車でいえば騒音が問題視されている違法マフラー装着のビッグスクーターなど、車検がない車両では、騒音規制が7月以降に強化されたとしても野放し状態が続くのです」(張ヶ谷氏)

規制強化は検、査項目を増やして検査機関の拡大を図るためではないかという、うがった見方も浮上する。本当に幹線道路の沿線住民の騒音被害を減少させるための施策が求められている。

【2007年1月19日 goo自動車&バイク】

マフラー交換は今や「当たり前」のカスタムなので、こういった意味のない規制は困ります・・・

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マフラー騒音の規制強化 苦情受け、国交省が対策【東奥日報】

国土交通省は2007年1月9日、マフラー(消音器)を交換したり改造した自動車やバイクの騒音について苦情が多いことを受け、規制を強化することを決めた。新車の純正マフラーに義務付けられている走行中や加速時の騒音基準を交換用にも適用し、基準をクリアした交換用マフラーの普及促進のため、国の認証制度も導入する。

道路運送車両法施行規則を7月に改正し、2008年1月以降に製造される車で純正以外のマフラーに交換するケースから順次、規制対象とする。同省は、騒音の軽減や悪質な改造の排除につながると期待している。

国交省によると、交換マフラーの装着率はバイクで3−6割というデータもあり、騒音に対する苦情も多く寄せられているという。

自動車・二輪交換マフラー 騒音規制を強化【中日新聞】

国土交通省は2007年1月9日、マフラー(消音器)の交換や改造を施した自動車とバイクの騒音に対する苦情が多いため、規制を強化すると決めた。新車の純正マフラーに義務付けられている走行中や加速時の騒音基準を交換用にも適用し、基準をクリアした交換用マフラーの普及促進のため、国の認証制度も導入する。

道路運送車両法施行規則を7月に改正し、来年1月以降に製造される車で純正以外のマフラーに交換するケースから順次、規制対象とする。同省は、騒音の軽減や悪質な改造の排除につながると期待している。

現行では純正マフラーは「停車状態での空吹かし」と「一定速度での走行中」「加速時」の各段階ごとに騒音規制がある。しかし、車の購入後にマフラーを交換した場合は停車状態の基準しかなく、走行時の騒音が大きくなっても規制できなかった。

改正では、購入後のマフラー交換も一定速度での走行時と加速時の騒音基準を守ることを義務付ける。認証のある交換用マフラーであれば基準を満たしているとみなして車検を通す。認証がない場合、ユーザーは自分で騒音を計測して基準を満たしていることを証明しなくてはならず、車検を通るのは難しくなる。

中日新聞

チバビジョンのフォーカスデイリーズ(1日使い捨て)を使ってるので、その価格を紹介

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フォーカスデイリーズ 1475円。フォーカスデイリーズアクア 1690円。送料1箱300円。(0.07)ウッディライフ

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フォーカスデイリーズ90パック 5980円。1箱当たり1993円(0.08)

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フォーカスデイリーズ90パック 6180円(0.03)

コンタクトショップ24(カラーインパクト)

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