スズキ GSX-R400R(GK76A)
Yearly Archives: 2007
スズキ GSX-R400R(GK76A)
スズキ GSX-R400(GK73A)
スズキ GSX-R400(GK73A)
【1988年】
フルモデルチェンジ。
油冷、水冷、空冷を組み合わせたGK71F型のエンジンから水冷エンジンに。
DCアルミボックスフレームを採用。
GSX-R400 SP(スポーツプロダクション)
クロスミッション、伸圧調整付サス。
F3レーサーのベース車。
キットパーツも販売された。
【1989年】
GSX-R400R
GSX-R400の足回りを強化。
サブアーム付きスイングアーム、ワンサイズ太い前後ラジアルタイヤ。
GSX-R400R SP(スポーツプロダクション)
GSX-R400Rにクロスミッション、φ33mmのビッグキャブ、軽量ロッカーアーム、シングルシートを装備。F3レース用ベースマシン。
GSX-R400R SP2(スポーツプロダクション2)
外観はGSX-R400R SPと同じ。ミッションはスタンダードと同じレシオ。
スズキ GSX-R400(GK71F)
スズキ GSX-R400(GK71F)
【1986年】
水冷ヘッド、空冷シリンダー、油冷ピストンを組み合わせたエンジン。
2室構造のアルミフレーム。
ハーフカウルモデルも併売。
【1987年】
エンジンと車体が見直された。
クロスミッションを装備したSP仕様も。
スズキ GSX-R400(GK71B)
スズキ GSX-R400(GK71B)
【1984年】
GSX400WF(GK71A)ベースの水冷エンジンを搭載。
写真はハーベーカラー。
発売当初の正式車名は400がつかず「GSX-R」。
スズキ GSX400FW(GK71A)
スズキ GSX400FW(GK71A)
【1983年】
スズキ初の水冷4気筒エンジンを、角パイプフレーム(L-BOX構造)に搭載。フルフローターサス、ANDF(アンチノーズダイブ)、トリプルディスクブレーキを装備。
【1984年】
GSX-R400(GK71B)と同型のエンジンを搭載。
ホンダ アフリカツイン750(RD07)
1999年 ホンダ アフリカツイン750(RD07)
ホンダ アフリカツイン750(RD07)
1996年 ホンダ アフリカツイン750(RD07)・・・マイナーチェンジ
ホンダ アフリカツイン750(RD07)
1993年 ホンダ アフリカツイン750(RD07)
ホンダ アフリカツイン750(RD04)
1992年 ホンダ アフリカツイン750(RD04)
ホンダ アフリカツイン750(RD04)
1990年 ホンダ アフリカツイン(RD04)
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