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TTR125のワンオフハードスプリングを作りたい

TT-R125LWE用のフロントフォークスプリング、リアショックスプリングともにハードスプリングって販売されてるのだろうか?
BBRやライディングスポットではTT-R125LW用は販売されているが、果たしてこれをTT-R125LWEに使用してもハードなセッティングになるのかは不明。
そこでワンオフでハードスプリングを作ってみたいと思う。
まず、TT-R125LWE純正のデータは

フロントホイールトラベル:180mm
フォークスプリング自由長:453.6mm
フォークオイル量:0.158L
オイルレベル:125mm
指定オイル:ヤマハサスペンションオイルG10

リアホイールトラベル:160mm
リアショックストローク:65mm
スプリングセット長:160.5mm

純正スプリングではいくらセッティングしても乗車1Gすら確保できていないかもしれないので、標準の取付状態で乗車1Gになるようなスプリングレートにしたい。
さて、何%増しになるのだろう?

アフリカツイン:GIVIのトップケースE470を注文

アフリカツインのシート下にETC本体を装着すると、色々と問題が発生しそうなことがわかり、ハードケースを注文した。
GIVIハードケースE470です。
「中途半端に小さいのを買って後悔した」
という話を聞いたので、一番大きい47リットルのものを選択。
実物を見ていないので大きさの実感がわかないけど、フルフェイスヘルメットが2個入るようなので、仕事やツーリングでも十分使えるでしょう。
届くのが楽しみ。

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アフリカツイン:ETCの取り付け場所を確認

まず「一度、取り付けるスペースを確認したい」とのことで、バイクショップに行った。
一般的な他のバイクと同様、アフリカツインの場合も必然的にシート下となるわけだが、本体が予想以上に大きく、シート下には収まらない様子。
仮に収まったとしても、バッテリーのカバーがここにあるため、もしバッテリー上がりを起こしたときは、ETC本体が邪魔になってしまう。
リアキャリアに取り付けるオプションのボックスがあるというので、その写真を見せてもらったところ、これがまたカッコ悪い・・・。
お巡りさんが乗るバイクについてるような箱に似てる。
そこで、前々から欲しいと思っていたリアボックス(トップケース)を購入し、その中に収めることに決定。
さあ、どのリアボックスを買おうかな?

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アフリカツイン:二輪車ETC取付店舗の連絡

やっと、二輪車ETCのモニター登録(本登録)が完了したという連絡がきた。
以下、その文面を一部修正してご紹介。

●●様の車載器取り付け店舗は以下のとおりとなります。
なお、取り付け店舗の変更は出来ませんので、予めご了承願います。

店舗名:●●
住 所:●●
電話番号:●●

車載器は取り付け店舗に発送済みですので、上記の取り付け店舗に
モニターご本人様から連絡(電話)を取っていただき、取り付け日時の
調整を行ってください。

日程調整後、バイクを取り付け店まで搬入して頂き、車載器の取り付
けを行ってください。

なお、車種によっては、取り付け作業に時間を要する場合がありますの
で、取付店舗と相談の上、必要に応じて車両を取付店舗に数日預ける
など事業へのご協力をお願い致します。
(※ノーマル状態の車両への取り付けを基本としていますので、後付け
 のナビやオーディオ、グリップヒーターなどを装着しており、ETC車載器の取り付け作業が非常に煩雑になると判断される場合については、取り付けをお断りする場合がありますが、ご理解のほどお願い致します。)

車載器を取り付け次第、試行運用にご参加頂けます。
利用マニュアル及びETC利用規定にしたがってご利用頂くとともに、
安全運転でお願いします。

【注意事項:対象料金所等の運用方法が一部変更になりましたので、走行前にモニター専用ページより以下を必ずご確認下さい】
http://www.●●
○「料金所レーン通行についての注意事項(動画)」をご確認ください。
○「利用マニュアル」、「対象料金所レーン運用図」をご確認ください。

また、モニター用車載器の車載器管理番号を利用してマイレージサービ
スの申し込みが可能です。
車載器管理番号については、モニター用車載器本体のカード挿入部の
カバー内側に車載器管理番号を記したシールが貼ってあります。

といった内容でした。
取り付け店舗は自宅から約12km離れた隣の市のバイクショップ。
あとで連絡してみようと思います。

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